該電機(jī)在運(yùn)行中，出現(xiàn)軸伸端軸承溫度急劇升高、軸承油蓋變色，并伴有焦糊味煙氣冒出的情況。運(yùn)行值班人員停機(jī)后檢查發(fā)現(xiàn)，電機(jī)軸伸端軸承燒毀，與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子抱死。

1.事故調(diào)查

事故發(fā)生后，檢修人員對(duì)該電機(jī)進(jìn)行了解體檢查，發(fā)現(xiàn)：

(1)電動(dòng)機(jī)軸伸端軸承燒毀，軸承架、滾子磨損嚴(yán)重、脫落，軸承外圈局部變?yōu)樗{(lán)色；

(2)軸承室有明顯磨損痕跡，并伴有較深裂紋；

(3)轉(zhuǎn)子軸與內(nèi)、外側(cè)油蓋結(jié)合處，有多處較深的磨痕；

(4)電動(dòng)機(jī)軸伸端軸承內(nèi)、外側(cè)油蓋燒毀。

解體檢查后，又查看了該電機(jī)的維修記錄，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)于2年前曾更換過(guò)兩端軸承。在更換軸承時(shí)，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)軸伸端軸承與軸承室公差配合存在問題，軸承有輕微走外圓現(xiàn)象，但未進(jìn)行處理。更換軸承后，此電動(dòng)機(jī)只在2004年2月份補(bǔ)充加油一次，除此之外，未有任何維護(hù)保養(yǎng)記錄。

2.原因分析

(1)檢修人員未對(duì)軸承走外圓的缺陷進(jìn)行處理，導(dǎo)致軸承在長(zhǎng)期運(yùn)行后發(fā)熱、燒毀。

(2)檢修人員未能及時(shí)對(duì)電機(jī)進(jìn)行加油維護(hù)。

按規(guī)程要求，此電機(jī)的補(bǔ)充加油周期為2000h；清洗軸承、更換潤(rùn)滑脂的周期為1年。但在2年多的運(yùn)行中，只補(bǔ)充加油一次，且未更換過(guò)潤(rùn)滑脂。由于電機(jī)運(yùn)行環(huán)境較差，加之長(zhǎng)期運(yùn)行，使油質(zhì)變差、軸承缺油，造成軸承燒毀。

(3)該電動(dòng)機(jī)軸承加油時(shí)，正好處于冬季，氣溫較低，潤(rùn)滑油硬度增加。由于加油操作方法不當(dāng)，致使油脂不能充分進(jìn)入軸承內(nèi)部，起不到良好的潤(rùn)滑作用，造成軸承燒毀。

(4)運(yùn)行人員在發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)有發(fā)熱現(xiàn)象后，不是及時(shí)用就地事故按鈕緊急停運(yùn)故障設(shè)備，而是先向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，再停運(yùn)設(shè)備，延長(zhǎng)了事故處理時(shí)間，造成事故擴(kuò)大。

3.預(yù)防措施及對(duì)策

(1)更換電機(jī)兩端軸承、軸伸端軸承室及內(nèi)、外側(cè)油蓋，并對(duì)磨損的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸進(jìn)行修補(bǔ)。

(2)制定《電動(dòng)機(jī)軸承加油維護(hù)工作條例》，重新明確和強(qiáng)調(diào)電動(dòng)機(jī)軸承的補(bǔ)充加油和大修周期。

(3)組織檢修人員進(jìn)一步學(xué)習(xí)電動(dòng)機(jī)維修規(guī)程，提高業(yè)務(wù)技能。強(qiáng)化設(shè)備維護(hù)的組織管理。同時(shí)要求，在冬季對(duì)運(yùn)行設(shè)備補(bǔ)充加油時(shí)，應(yīng)適當(dāng)對(duì)電機(jī)軸承油蓋加熱，以使新潤(rùn)滑脂能充分進(jìn)入軸承內(nèi)部。

(4)在對(duì)設(shè)備的運(yùn)行管理上，要求對(duì)出現(xiàn)異常(發(fā)熱、有異音、震動(dòng))的設(shè)備加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)視，并及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行停運(yùn)維護(hù)。